7月22日，長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)中國鐵建重工集團(tuán)一產(chǎn)業(yè)園，掘進(jìn)機(jī)鉚焊車間變速箱班工人在作業(yè)。通訊員 攝
湖南日?qǐng)?bào)記者 曹嫻
7月22日，中午1時(shí)，在位于長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)的中國鐵建重工集團(tuán)一產(chǎn)業(yè)園，掘進(jìn)機(jī)鉚焊車間變速箱班班長(zhǎng)陳勇開始下午的作業(yè)。
此時(shí)，車間溫度有40攝氏度，用紅外線測(cè)溫儀對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)備焊接的工件，屏幕顯示：201.1攝氏度。即便站著不動(dòng)，記者渾身都在冒汗。一旁的陳勇卻是“全副武裝”：身上一層吸汗服，一層防護(hù)服，胳膊再套上保護(hù)套；頭戴安全帽，臉罩防護(hù)口罩，腳穿嵌鋼板的皮鞋。
變速箱是盾構(gòu)機(jī)的核心部件，位于平時(shí)所見的刀盤的后部。陳勇正在焊接的這個(gè)盾構(gòu)機(jī)變速箱整體呈圓環(huán)狀，厚厚的鋼環(huán)上有14個(gè)孔，電機(jī)、減速機(jī)等器件裝入這些孔中，從而驅(qū)動(dòng)盾構(gòu)機(jī)刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)。
與陳勇一同進(jìn)行焊接作業(yè)的還有3名焊工。圍繞大鋼環(huán)，他們或俯身或站立，一手舉電焊面罩，一手持電焊槍，專注地將不同的鋼構(gòu)件焊為一體。陳勇告訴記者，溫差大就容易產(chǎn)生裂縫，所以班組成員需要在高溫下接力持續(xù)焊接，從而保證每一層焊縫都無缺陷。
“工期緊，任務(wù)重?！标愑抡f，這次這個(gè)變速箱尺寸大，工作量大，以直徑2940毫米、板厚60毫米的2條關(guān)鍵環(huán)焊縫為例，累計(jì)焊接量有800米，相當(dāng)于繞著一個(gè)400米標(biāo)準(zhǔn)跑道焊2圈。
